蕪湖?上海將更快捷

11月23日9時(shí)27分，首趟試運(yùn)行列車(chē)G55505次從上海虹橋站開(kāi)出，沿著滬蘇湖高鐵駛向湖州站方向，進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。預(yù)計(jì)12月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，蕪湖至上海的時(shí)空距離將大幅縮短，從蕪湖坐高鐵赴上海僅需一個(gè)半小時(shí)。

滬蘇湖高速鐵路于2020年6月5日正式開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)四年多的建設(shè)周期，終于即將迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻。


據(jù)了解，滬蘇湖高鐵試運(yùn)行將持續(xù)1個(gè)月左右時(shí)間，模擬線(xiàn)路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車(chē)接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。試運(yùn)行使用的列車(chē)采用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。


目前，蕪湖到上海高鐵是從馬鞍山、南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州至上海運(yùn)行，最快需要2小時(shí)16分鐘。

滬蘇湖高鐵線(xiàn)路走向示意圖



滬蘇湖高鐵是商合杭高鐵向上海方向的延伸，蕪湖是商合杭高鐵線(xiàn)路上重要的節(jié)點(diǎn)站點(diǎn)之一。滬蘇湖高鐵建成通車(chē)后，蕪湖至上海將擁有第二條高鐵大通道，即除了可以從南京—無(wú)錫—蘇州方向入滬外，還可以從宣城—湖州—蘇州這個(gè)方向進(jìn)入上海。該線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后后，從蕪湖坐高鐵赴上海僅需1.5小時(shí)多一點(diǎn)。

作為長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路，滬蘇湖高鐵被形容為“萬(wàn)金油”線(xiàn)路。它與寧杭高鐵、合杭高鐵、滬寧高鐵等城際鐵路高效銜接，能夠大幅緩解周邊線(xiàn)路的壓力，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高通達(dá)度，對(duì)于加快構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角”，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。


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