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信息來源：蕪湖新聞網
“打好‘奇瑞牌’，以首位產業牽引多式聯運快速發展”“建設物流大數據平臺，形成綜合優勢，提高蕪湖物流樞紐城市競爭力”“拉長服務半徑，將機場航空貨物運輸服務延伸至貨源地”……
多式聯運的立體化現代物流是省域副中心城市的題中之義，攥緊這個“拳頭”，才能打出城市升級進位的一片新天地。近日，市政協召開“提升融通層級，做強蕪湖多式聯運樞紐”專題協商會，圍繞蕪湖如何發揮“公鐵水空數”五維一體融合發展的整體優勢，打造國際物流樞紐，積極建言獻策、群策群力聚焦高質量發展，推動蕪湖“聯”出大通道，“融”出新格局。
“多式聯運”劍指現代物流新體系
襟江帶河的蕪湖，長江黃金水道浩浩湯湯，萬噸貨輪穿梭不停；蕪宣機場上空，飛往越南和韓國的國際貨運航線漸次起飛，跨境物流運輸繁忙；公路交通網密布，塔橋多式聯運基地加快建設，物流市場規模不斷擴大……蕪湖，作為全國綜合性交通樞紐、港口型國家物流樞紐城市，一直在探索如何利用區位優勢，更好地配置資源要素，構建“公鐵水空數”多式聯運物流體系，增強對人流、物流、資金流、信息流的集聚能力——在新的發展格局下，這是一道有難度的必答題。
2024年，市委點題、市政協解題，集中智力資源共同聚焦到“提升融通層級，做強蕪湖多式聯運樞紐”上來。
解題第一步，是盤點家底。新發展格局中，蕪湖區位交通的優勢如何強化？短板和不足怎么補缺？公、鐵、水、空如何協同形成多式聯運的高效物流體系？
我市高度重視此次專題協商，市政協成立了強大的調研團隊和工作專班。一方面，深入蕪宣機場、塔橋多式聯運基地、安徽港口集團蕪湖有限公司等地調研座談，并先后赴長沙、武漢、鄂州、南通等地市就航空貨運、鐵水聯運、江海河聯運等進行專題調研；另一方面組織專題培訓，學習多式聯運相關政策文件，研究蕪湖現代物流、多式聯運相關規劃。經過近半年的準備，調研組精心打磨，多方研討論證，形成一份詳實而深入的建言報告。
這是一次立足當下、謀劃長遠的協商會，開得熱烈而生動。一條條來自產業一線、調研現場的建議意見，共同勾畫出一個更加高效便捷的立體交通網絡，指向蕪湖現代物流核心樞紐城市的未來。
“四港聯動”打造發展新格局
9月2日，一列滿載80個集裝箱的蕪湖格力空調海鐵聯運班列，從蕪湖三山經開區寶特物流園發出。該海鐵聯運班列將經鐵路運輸至寧波舟山港集結后，再經海運出境運抵最終目的地沙特達曼港。
這是我市發力多式聯運的一個生動案例。蕪湖市“十四五”規劃中提出實施融通賦能戰略。市政府工作報告中多次提出，加快建設交通大樞紐、打通信息大動脈、構建開放大平臺，提升融通層級。2023年12月，市委十一屆六次全會將“提升五個層級”作為省域副中心建設的重要抓手，融通層級就是其中的重要組成部分。
融通層級，解決的是資源配置效率問題。其最終目的，是把蕪湖建成國內大循環的重要節點和國內國際雙循環的戰略鏈接，成為相關產業和企業發展繞不開、避不掉的“兵家必爭之地”。
從當下看，市政協《關于“提升融通層級，做強蕪湖多式聯運樞紐”的建議》充分肯定蕪湖多式聯運正處于快速發展階段，已經取得了一定的成效。向未來看，蕪湖融通層級不高，多式聯運樞紐尚未全面形成。對此，《建議》從打好“奇瑞牌”，牽引多式聯運快速發展；寫好“水文章”，做強港口型國家物流樞紐；搶占“制高點”，打造專業性航空貨運樞紐；注重“系統性”，著力提升融通層級四個方面提出了系統的建議意見。參會市政協常委、委員、專家等還結合各自工作、調研實際，圍繞加快鐵水聯運基礎設施建設、做強蕪湖航運產業、推進航空貨運樞紐建設、發掘鐵路貨運潛能、提高多式聯運層級等多個方面給出了相應對策。蕪湖市主要領導在協商會上對委員的精彩建言給予高度評價，認為所提建議切中要害，市直有關部門要認真吸收、轉化落實。
構建蕪湖融通新格局，不僅意味著蕪湖的創新成果可以更好地走出去，還意味著在新的發展格局中，蕪湖的鏈接能力和樞紐價值。協商會上，市主要領導的講話擲地有聲：聚力構建大通道，深化“公鐵水空數”融通賦能，推進水港、空港、陸港、信息港“四港聯動”，加快打造服務長三角、聯動中西部、連接全世界的國際物流樞紐，努力成為新發展格局的重要節點和戰略鏈接。
“聯”出大通道，“融”出新格局。蕪湖，已經在路上。
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人民陪審員，網絡媒體人，愛心公益人，攝影家協會會員，新聞撰稿人，網評員，資深財務
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